我國(guó)旅游業(yè)已經(jīng)到了從高速旅游增長(zhǎng)階段向高質(zhì)量階段轉(zhuǎn)變的關(guān)鍵點(diǎn)，要進(jìn)一步優(yōu)化旅游供給體系，進(jìn)一步整合要素和資源，從景區(qū)向全域模式轉(zhuǎn)變。交通作為高品質(zhì)和全球的重要組成部分，越來越受到重視。城市觀光巴士作為景觀交通工具，具有承載交通、展示城市文化、整合元素的多重功能。可以促進(jìn)旅游產(chǎn)業(yè)鏈的整合和連接，從而推動(dòng)以交通為核心的旅游產(chǎn)業(yè)升級(jí)，助力行業(yè)的發(fā)展。

    一、觀光巴士的特點(diǎn)

    不同于主要作為當(dāng)?shù)鼐用袢粘Ｍㄇ诮煌üぞ叩钠胀ü卉?，也不同于僅作為城市景點(diǎn)交通接駁的旅游大巴，觀光巴士作為城市文化的“宣傳窗口”，是一種以觀光為主、交通為輔的景觀交通方式。觀光巴士具有連接主要景點(diǎn)、標(biāo)志性建筑、景觀、商業(yè)區(qū)、老街、娛樂場(chǎng)所、機(jī)場(chǎng)、高鐵站等交通樞紐的線路設(shè)計(jì)。它結(jié)合了沿線及周邊的景區(qū)、酒店、餐飲、娛樂場(chǎng)所、購物商店等旅游商業(yè)，促進(jìn)了要素和資源的進(jìn)一步整合，為游客提供了便捷舒適的服務(wù)。

    與普通客車或旅游車相比，觀光巴士線路設(shè)計(jì)要求，票價(jià)，服務(wù)要求更高且多樣化，運(yùn)營(yíng)時(shí)間和發(fā)車頻率具有季節(jié)性。觀光巴士起源于國(guó)外，多采用敞篷雙層車型，車身明亮美觀，具有串聯(lián)城市標(biāo)志性建筑、廣場(chǎng)、景點(diǎn)、街區(qū)的線路設(shè)計(jì)。他們實(shí)行一票制，并提供多種語言的解釋和指導(dǎo)服務(wù)和多樣化的支持服務(wù)。

    國(guó)內(nèi)觀光巴士一般采用單層或雙層車型，有串聯(lián)城市各旅游元素的線路設(shè)計(jì)。他們采取定時(shí)、定點(diǎn)、定線、定價(jià)的標(biāo)準(zhǔn)化運(yùn)營(yíng)模式，自上而下實(shí)行通行證制度，為游客提供相關(guān)景點(diǎn)、酒店、購物、美食等旅游元素的優(yōu)惠服務(wù)。觀光巴士的開通情況被納入評(píng)分標(biāo)準(zhǔn)。推進(jìn)各地觀光巴士線路規(guī)劃建設(shè)，滿足自助游、一日游等不同層次的交通需求，提供便捷舒適的游覽服務(wù)。

    二、城市觀光巴士的作用

    觀光巴士作為景觀交通工具，是便捷服務(wù)體系建設(shè)的生力軍，能夠促進(jìn)交通與共交通的有效互補(bǔ)，實(shí)現(xiàn)要素整合與產(chǎn)業(yè)鏈連接，從而推動(dòng)以旅游交通為核心的產(chǎn)業(yè)提質(zhì)升級(jí)，助力景點(diǎn)向全域轉(zhuǎn)變，助力優(yōu)質(zhì)旅游的發(fā)展。